測繪中的RTK和GPS有什么區(qū)別？

今天GPS儀器店和大家來淺談一下測繪中的RTK和GPS有什么區(qū)別，希望能幫助到大家！

RTK是什么？RTK(Real-timekinematic)定位技術是一種基于載波相位觀測值的實時動態(tài)定位技術，可實時地提供指定坐標系下測點的三維定位結果，并達到了厘米級精度。特征：

1.精度高，操作簡便。RTK作業(yè)不受通視條件的限制，不必做控制，設好基準站，點檢核后就可以開測，如果使用虛擬基站，則比較簡單。

2.快捷、節(jié)省人力。RTK作業(yè)一般為每組1~2人，測記法1人操作1人畫圖，編碼法1人即可。在此基礎上實現了500點的數據采集，并在此基礎上實現了3秒鐘的測量，提高了工作效率。

3.基準站的設置和作業(yè)半徑直接影響RTK的測量精度和運行速度?；鶞收緫M量設置在地勢較高的地方，且遠離強電磁干擾源，并能反射大量信號，流站距基準站不能超過15km，因為RTK數據處理的載波相位在15km以內的整周模糊度可以被固定解決；使定位精度達到厘米級，按實際作業(yè)條件作業(yè)，控制站距、基準站距離在6km以內。

盡管它有很多優(yōu)點，但是它也有自己的局限性：

1.衛(wèi)星的限制是由于要跟蹤四個以上衛(wèi)星的相位觀測值和必要的幾何圖形，因此，如果有較大范圍的反射信號，就不能被定位到，例如高樓大廈、密林等；強電磁源對信號也有干擾，例如高壓線附近、變電站等，當云層較厚時，也會產生影響。

2.精確度有待提高，要實現高精度的固定解狀態(tài)，須同時接受6~7顆衛(wèi)星信號，盡管PDOP有時可達到固定解狀態(tài)，但PDOP也較大，此時要根據具體項目確定數據是否能夠采集。

GPS(GlobalPositioningSystem)是美國的第二代全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，包括24個衛(wèi)星，高度約2.02萬5千米(全球覆蓋高達98%)，運行周期約11小時58分，軌道的傾角是55度，它分布在六個軌道表面(每個軌道表面4個)。這種分布使GPS用戶可以在任何時候觀察到四顆以上的衛(wèi)星，而在地面定位系統(tǒng)的使用者可以同時接收4個以上的衛(wèi)星信號，從而計算自身在地球上的位置(經緯和高度)、速度和運動。這樣，可以持續(xù)不斷地進行全球導航。

對我們而言，GPS除了能測量我們的方位，還能測量高度、速度，不過，使用更廣泛的或GPS衛(wèi)星導航功能，就能告訴我們想去哪里。在導航時，已經走了多少路，離目的地還有多遠，下一條路口向左還是向右，都能清楚地識別。沿途也提供各種風景、賓館、酒店、加油站、購物、娛樂等信息。例如在上海開車，想去外灘，GPS導航可以輸入想去的地方，GPS導航可以選擇近的路線，快的路線等等；如果想去西藏自駕，可以下載西藏的GPS行跡圖，按這個圖前進，不必每到一地找地方買地圖。另外，在深山里，手機信號無法覆蓋，GPS也會有信號。顯然，GPS的應用不僅有趣，而且非常實用。GPS系統(tǒng)主要由三個部分組成：空間部分…GPS衛(wèi)星、地面控制部分、地面監(jiān)測系統(tǒng)、GPS信號接收部分。外空部分包括21個工作衛(wèi)星和3個在軌備用衛(wèi)星，不斷向地面?zhèn)魉托盘?。地面監(jiān)視系統(tǒng)主要是監(jiān)視衛(wèi)星是否始終沿著預定的軌道運行，并使每顆衛(wèi)星在相同的時間標準——GPS時間系統(tǒng)上運行。全球定位系統(tǒng)接收機的任務是：獲取一顆待測衛(wèi)星的信號，跟蹤這些衛(wèi)星的運行，轉換接收到的GPS信號并加以放大和處理，解譯GPS衛(wèi)星發(fā)出的導航信息，實時計算出站的三維位置、位置，甚至三維速度和時間。

GPS車載應用系統(tǒng)主要分為兩大類：車輛跟蹤系統(tǒng)和車輛導航系統(tǒng)。這兩個系統(tǒng)有很大區(qū)別，一個是汽車防盜，一個是汽車自主導航。因為“只收，不發(fā)”是GPS接收系統(tǒng)的一大特征，所以GPS防盜的GPS跟蹤系統(tǒng)就是要借助通訊網絡和政府的配套系統(tǒng)，對GPS車載防盜儀進行收費，并對其進行收費。而且車載導航儀通過接收衛(wèi)星信號，結合電子地圖數據，及時掌握自身的方位和目的地，自主導航模式不收費，用戶可根據自己的需求，對地圖數據進行選擇性購買。

以上就是GPS儀器店對測繪中的RTK和GPS有什么區(qū)別的看法，謝謝觀看！